在航空快运计算运费的时候，首先要考虑是货物的计费重量、有关的运价和费用以及货物声明价值。其中。其中，计费重量是按实际重量和体积重量两者之中较高的一个计算。也就是在货物体积小，重量大时，以实际重量作为计费重量;在货物体积大，重量轻的情况下，就以货物的体积重量作为计费重量。 1.实际重量：实际重量是指一批货物包括包装在内的实际总重量。凡重量大而体积相对小的货物用实际重量作为计费重量。具体计算时，重量不足半公斤的按半公斤计;半公斤以上不足1公斤的按1公斤计;不足1磅的按1磅计算。 2.体积重量：体积重量对于货物体积大而重量相对小的称为轻泡货物。体积重量的计算方法是：分别量出货物的长、宽和高的部分，三者相乘算出体积、尾数四舍五入;将体积折算成公斤(或磅) 在航空快运计算体积重要的时候，国际航空货物运输组织与我国的民航的规定有所不同。国际航空货物运输组织规定在计算体积重量时，以7000立方厘米折合为1公斤。而我国民航则规定以6000立方厘米折合为1公斤为计算标准。如一批货物体积为21000立方厘米，实际重量为2公斤，则其体积重量为21000÷7000=3(公斤)。计费重量是按货物的实际毛重和体积重量两者中较高的一个计算。如上例中以3公斤计费。当一批货物由几件不同货物所组成，如集中托运的货物，其中有重货也有轻泡货，其计费重量采用整批货物的总毛重或总的体积重量两者之中较高的一个计算。 例如：一批货物的总毛重为500公斤，总体积为3817800立方公分，航空公司便要按636.5公斤计收运费。尾数不足0.5公斤的按0.5公斤计,超过0.5公斤的按1公斤计。 航空快运普通货物运价：又称一般货物运价(缩写GCR)，它是为一般货物制定的，仅适用于计收一般普通货物的运价。一般普通货物运价，以45公斤作为重量划分点，分为45公斤(或100磅)以下的普通货物运价，运价类别代号为N，和45公斤(或100磅)及45公斤(或100磅)以上的普通货物运价，运价类别代号为Q。45公斤以上的普通货物运价较低于45公斤以下的普通货物运价。 当一个较高的起码重量能提供较低运费时，则可使用较高的起码重量作为计费重量。这个原则也适用于那些以一般货物运价加或减一个百分比的等级运价。等级货物运价：是指适用于规定地区或地区间指定等级的货物所适用的运价。航空快运等级货物运价是在普通货物运价的基础上增加或减少一定百分比而构成的。
很多旅客在乘坐飞机时都会顺便带上几瓶红葡萄酒送给亲友。因为航空公司一般规定旅客每张机票上的红酒不能超过2瓶，1000毫升，所以很多人选择了武汉随机空运，但很多人对空运红酒的包装要求并不了解，因为不符合航空运输的包装要求而延误行程。根据中国南方航空股份有限公司(ChinaSouthernAirlinesCompanyLimited)的货运专业人士的说法，由于红葡萄酒属于易碎品，所以空运包装很重要，首先，每一瓶红葡萄酒都要用泡沫塑料做内装，然后在两瓶酒之间装入填料，后，用木箱包装外装，并贴上易碎品标记。
据信，红酒的运输和包装在整个过程中是一个非常重要的环节，如瓶与瓶之间要用泡沫隔开，防止彼此发生碰撞；还有就是红酒的空运，需要根据不同的机场和不同的航空公司的要求，因而要采用相应的木架和木箱包装，特别是一些航空公司还规定，一件红酒的包装不能超过30公斤重量，而木架包装的木条间距不得超过5厘米；因此，武汉空运红酒是一项责任重大、比较费神的业务。唯有理解各项规章制度，用心服务顾客，才能赢得顾客的信赖。
事实上，在红酒空运包装上，我们还需要特别注意的是：红酒的商标不能因为包装而弄花，因为一瓶进口红酒要贵数千元，便宜的还得150-300元，而瓶身的商标则是消费者在没有鉴定葡萄酒之前进行鉴别的途径。因此，在红酒包装之前，需要先用胶膜或珍珠棉和充气袋进行包装，以免其他包装材料碰到花瓶标签。通过这样的处理，还可以防止一瓶红酒因破损而使酒水污染到其他瓶。
在我们的生活中，我们很多时候都为了图方便而选着快速的交通工具，其中飞机就是我们较为常乘坐的交通工具，飞机不仅具有运客的作用，同时还具有运输货物的作用。在这里武汉机场货运公司将为大家讲解一下机场货运的流程与价格。
在机场货运中，液体是不能够进行运输处理的，其他物品都需要经过严格的打包处理，然后由机场专用货运车进行货物的运输，一般的飞机的货物仓都比较小，只能放一些小型的物品。而如果需要进行大件物品的托运就需要选用专业的货运飞机，我们生活中常见的部分快递就是飞机托运的。飞机托运速度快，可以使得我们在很短的时间内就可以拿到我们需要的货物。
在机场货物都会先进行初检的排查，然后在细分打包处理，至于物品托运的价格就要依据物品的体积与重量来确定了，通常飞机托运货物算是比较昂贵的，除非一次性托运的物品有很多，不然不建议选择用飞机进行托运处理。机场的货物托运之前都需要进行严格的检查，以及细致的分类，然后经由货运车拖到飞机仓进行货物的安放处理。所以如果需要运输的货物较多的时候，我们可以选择选用飞机托运。
武汉航空货运作为运输中快速的一种货运工具，他区别于普通机动车货运的方式吗，他更多的是国际间的货运流通，由此而言所带来的是成本上的增加，那么航空货运的运送价格是怎么样的呢?根据国际航空运输协会规定，国际航空货运费主要按照三个区域划分，分别是一区：主要指南、北美洲、格陵兰等;二区：主要指欧洲、非洲、伊朗等;三区：主要指亚洲、澳大利亚、新西兰等。根据区域的划分来收取费用。
在航空快运计算运费的时候，首先要考虑是货物的计费重量、有关的运价和费用以及货物声明价值。其中。其中，计费重量是按实际重量和体积重量两者之中较高的一个计算。也就是在货物体积小，重量大时，以实际重量作为计费重量;在货物体积大，重量轻的情况下，就以货物的体积重量作为计费重量。
1.实际重量：实际重量是指一批货物包括包装在内的实际总重量。凡重量大而体积相对小的货物用实际重量作为计费重量。具体计算时，重量不足半公斤的按半公斤计;半公斤以上不足1公斤的按1公斤计;不足1磅的按1磅计算。
2.体积重量：体积重量对于货物体积大而重量相对小的称为轻泡货物。体积重量的计算方法是：分别量出货物的长、宽和高的部分，三者相乘算出体积、尾数四舍五入;将体积折算成公斤(或磅)
在航空快运计算体积重要的时候，国际航空货物运输组织与我国的民航的规定有所不同。国际航空货物运输组织规定在计算体积重量时，以7000立方厘米折合为1公斤。而我国民航则规定以6000立方厘米折合为1公斤为计算标准。如一批货物体积为21000立方厘米，实际重量为2公斤，则其体积重量为21000÷7000=3(公斤)。计费重量是按货物的实际毛重和体积重量两者中较高的一个计算。如上例中以3公斤计费。当一批货物由几件不同货物所组成，如集中托运的货物，其中有重货也有轻泡货，其计费重量采用整批货物的总毛重或总的体积重量两者之中较高的一个计算。
例如：一批货物的总毛重为500公斤，总体积为3817800立方公分，航空公司便要按636.5公斤计收运费。尾数不足0.5公斤的按0.5公斤计,超过0.5公斤的按1公斤计。
航空快运普通货物运价：又称一般货物运价(缩写GCR)，它是为一般货物制定的，仅适用于计收一般普通货物的运价。一般普通货物运价，以45公斤作为重量划分点，分为45公斤(或100磅)以下的普通货物运价，运价类别代号为N，和45公斤(或100磅)及45公斤(或100磅)以上的普通货物运价，运价类别代号为Q。45公斤以上的普通货物运价较低于45公斤以下的普通货物运价。
当一个较高的起码重量能提供较低运费时，则可使用较高的起码重量作为计费重量。这个原则也适用于那些以一般货物运价加或减一个百分比的等级运价。等级货物运价：是指适用于规定地区或地区间指定等级的货物所适用的运价。航空快运等级货物运价是在普通货物运价的基础上增加或减少一定百分比而构成的。