(4)准军事性。

人类的航空活动首先投入军事领域，而后才转为民用。现代战争中制空权的掌握是取得战争主动地位的重要因素。因此很多国家在法律中规定，航空运输企业所拥有的机群和相关人员在平时服务于国民经济建设，作为军事后备力量，在战时或紧急状态时，民用航空即可依照法定程序被国家征用，服务于军事上的需求。

(6)自然垄断性。

由于航空运输业投资巨大，资金、技术、风险高度密集，投资回收周期长，对航空运输主体资格限制较严，市场准入门槛高，加之历史的原因，使得航空运输业在发展过程中形成自然垄断。

实现航空运输的要素主要包括航空站、航空器、航线、航班和航空公司等。

(1)航空站。航空站，俗称机场，又称航空港，是供飞机起飞行活动的场所。

(2)航空器。狭义上的航空器指的是飞机。广义上的航空器泛指所有能够借助空气的反作用在大气中获得支持的机器。这里所指的航空器主要是指狭义上的飞机。

(3)航线。航线是经过批准开辟的连接两个或几个地点进行定期或不定期飞行，经营运输业务的航空交通线。航线规定了航线的明确方向、经停地点以及航路的宽度和飞行的高度层。为了飞行、维持空中交通秩序，民航从事运输飞行，必须按照规定的航线飞行。

(4)航班。飞机由始发站起飞按照规定的航线经过经停站至终点站作运输飞行称为航班。航班要根据班机时刻表在规定的航线上使用规定的机型，按照规定的日期、规定的时刻飞行。即具有“定航线、定机型、定日期、定时刻”的“四定”特征。

(5)航空公司。航空公司是指拥有航空器并从事航空运输服务的公司。

需要注意的是，不同的航空快递公司对快递物品的限制可能会有所不同，具体的限制要根据相关航空快递公司的规定来确定。此外，根据不同国家和地区的法律法规，航空快递公司还可能对特定国家和地区的快递物品进行限制。

在寄送快递时，为了避免对航空快递公司的限制和规定造成不必要的麻烦和损失，建议寄件人在寄送前了解相关快递物品的限制和禁运规定，选择合适的快递方式和包装方式，以确保快递物品的和顺利寄送。